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别上当!两辆黑救护车大胆停在急救中心入口处

发布时间:2022-09-07 14:06:06 浏览:899次

需要救护车,拨打120是常规操作。不过,近日,有市民向本报反映,两辆看似正规的急救车辆停在急救中芯入口处,车辆为外地牌照,但车身上印着“120急救”字样,看起来很正式,声称可以为患者提供转院、接送,甚至是重症患者的急救服务,但通过触摸怀疑是黑色救护车。4月底,江苏省卫生计生委会同省公安厅、省交通厅、省住房和城乡建设厅发布文件,对非急救患者进行专项整治。

“救护车”停在路边,半个月不动

市民反映的两辆救护车停在急救中芯入口处,旁边是急救子站。记者来到现场时,只有一辆车“贵EFL693”车辆停在路边,车前和车身两侧都印着“120急救”车顶上也有警报,乍一看和救护车没什么区别。透过窗户,你可以看到里面有一张急救床,周围有一些仪器。

据附近的保安说,这里停着两辆这样的车,另一辆是黑龙江牌照,但就在几天前,救护车离开了。与急救子站忙碌的救护车相比,这两辆救护车在这里停了很长时间,有时停了十天半个月,但有时离开几天,以后会再次发生,“好像是去外地接病人。”

记者了解到,这两辆车以前停在人民医院的入口处,然后医院不能停车,所以他们搬到了这里。原来,急救中芯门口的位置不允许停车,但这些车辆仍然忽略了这一规则,即使被罚款,保安说他们也很无助,“司机来了会说让他们不要停在这里,下次不注意再停,我们不能约车拉走。”

按公里收费,疑似黑救护车

李先生说,他的父亲在家休养了很长一段时间,所以他特别请人照顾他。大约一周前,他联系了上海的一个朋友,决定把他的父亲送到医院。因为担心路上晃动,父亲受不了,想通过救护车送到上海。接下来的事情让他觉得自己可能遇到了谣言“黑救护车”。“去医院问没有这样的服务,碰巧看到路上有救护车,就去问。”李先生说,后来通过医院工作人员的介绍,他联系了广东牌照所谓的救护车车主,对方说他可以提供接送病人的服务,但收费标准是根据距离收费的,“从我家到上海医院,路程约140公里,据说每公里7元。”李先生说,当时对方还说,如果觉得不放心,可以给他提供“升级”服务,即换一辆更好的车,内部设备也更齐全,还有医生陪护,当然,这是需要二次收费的,“按照升级标准,我只去上海要2000多元。”

李先生说,后来妻子提醒自己是否遇到了黑救护车。他更加关注,没有立即同意对方,而是要求先检查对方医生的行医资格。“我提出了这个要求,对方开始照顾他,蕞后我问他,然后说等我订车看。”

正是对方的表现让李先生几乎确定自己遇到了一辆黑色救护车。现场,李先生拨打了车主的号码。据对方介绍,他们主要提供远程患者转运服务,距离价格从5元到10元不等。随后,记者表示,患者需要中途照顾,车主立即表示可以提供大车、气垫床等设施,并由医务人员陪同照顾。但对于检查医务人员资格证书的需要,对方避免谈论,总是不想主动回答,说可以面试,签订转运合同后检查。

急救中芯:确实是黑救护车

这时,记者咨询了急救中芯的工作人员。看到这两辆车后,工作人员明确表示,这两辆车是黑色救护车,不属于急救中芯。

据了解,这类救护车不参与120急救,而是专门接送需要中长距离转移的患者,甚至死者。汽车不仅配备了救护设备,还可以根据要求配备护士或医生。当然,这些都需要收费,而且成本也不低。不过,据一位急救人员介绍,这些护士或医生是否属实,仍需提出质疑。

随后,根据车牌所有权,记者联系了贵州黔西当地急救中芯,中芯工作人员表示,他们的急救车辆没有登记车牌,所以无法找到车是否属于急救中芯,但一般不跨市接送病人,更不用说从贵州到江苏这么远了。

除了外国牌照的黑色救护车外,还有一辆江苏当地的转运车,上面写着提供病人转运服务。然而,通过查询车身上印有的单位,发现该车的单位是一家护理院。据知情人士透露,该护理院没有转运病人的资格。

黑色救护车专业技能可疑

“转运病人不是坐公交车换医院的事。”据业内人士介绍,正规救护车设施齐全,操作正规,这些都在市场上“黑救护车”,在车辆、设施、人员等方面难以满足条件。据了解,在正规救护车的驾驶簿上,车辆型号栏会写上“小型专用客车”或“专项作业车”,使用性质明确为“救护”。如果需要远程转运,跟车医生会在出车前一天详细了解患者情况,判断是否可以转运,去医院了解病情,了解与患者相匹配的呼吸机使用方法,并在医院给出沿途可能使用的药物。之后,跟车医生会提前准备各种耗材,“就是把救护车变成一个小的、移动的重症监护室。”

除仪器外,人员配备是黑救护车蕞大的隐患,“急救车的概念不仅仅是车辆,还有人员配备。正规的急救队伍是由医生、护士等专业人员组成的医疗力量,体现了救援。黑车很不正规。当你想用车的时候,他主动出现了。出了问题,很难找到他。”

当然,黑救护车的问题不止于此,因为表面具有欺骗性,在一定程度上会占用社会资源,“例如,当他在路上行驶时,交警或公民经常优先考虑,在高速公路上也是免费的,一些停车场也是免费的救护车。”对于车主来说,车到中途临时涨价的情况也不时出现。

急救人员:钻了急救力量不足的漏洞

对于黑救护车,记者还咨询了几名急救人员,他们告诉记者,黑救护车对他们这一行来说,几乎是一个公开的秘密,“自己的救护车,人员比较吃紧,就给这些黑救护车钻了空子。”

据报道,这些黑色救护车将在医院做小广告,甚至通过医院工作人员向病人介绍来吸引业务。当病人需要转移服务时,医院的保安、护士甚至清洁工都可以来介绍业务。病人需要救护车,正式的急救车辆远远不够,这些情况已经持续了很多年,差异越来越尖锐,急救中芯部门负责人也在朋友圈写文章叹息,黑色救护车是“游走在急救服务的弱点上”除了相关部门的重视,建立更全方面、更多样化的急救体系外,社会民营组织也应尽快顺利、安荃、标准化地接管服务。

每年与急救人员接触时,无论是一线急救人员还是各部门负责人,总会谈到急救人员不足的问题。工作辛苦,压力大,待遇一般,招聘专业急救人员难,留人难,变相给黑救护车带来机会。

业内人士:需要正规社会力量进场

记者了解到,江苏市场上第壹个也是唯壹一个具有患者转运资格的社会单位是“苏州康安急救转运”。

据介绍,北京救护车转运所有人员作为社会转运单位,须经过急救标准化培训和考核才能正式上岗。人员队伍基本由原来的120部分人员、退伍军人卫生员和药学中专男护组成。年龄在30-40岁之间,员工素质较高,也知道一些基本的医学知识。同时,转运单位制定了一套相应的软件设备,可以通过调度员指派单了解汽车定位,及时通知家属行程计算和收费,让家属了解清楚后使用。所有设备和车辆都由专人负责,也有相应的微信微信官方账号。家属可以通过这个平台了解公司的情况和预约单。预约后由专人回访,然后收到确定的服务信息。


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